{"id":353,"date":"2014-11-17T19:08:40","date_gmt":"2014-11-17T19:08:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/?p=353"},"modified":"2015-01-25T15:54:29","modified_gmt":"2015-01-25T15:54:29","slug":"i-tilfaelde-af-uheld","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/?p=353","title":{"rendered":"I tilf\u00e6lde af uheld"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_356\" style=\"width: 630px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/tunnel-uheld.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-356\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-356 size-full\" src=\"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/tunnel-uheld.jpg\" alt=\"tunnel-uheld\" width=\"620\" height=\"349\" srcset=\"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/tunnel-uheld.jpg 620w, http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/tunnel-uheld-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-356\" class=\"wp-caption-text\">Fra et uheld i Limfjordstunnellen i august 2013. Foto: DR.<\/p><\/div>\n<p><a href=\"http::www.dr.dk\/Nyheder\/Regionale\/Nordjylland\/2014\/\u2026\/17\/091925.htm\">Trafikforsker Harry Lahrmann fra Aalborg Universitet oplyste i P4 i morges<\/a>, at Egholmlinjen ikke er den rette l\u00f8sning, da han mener, det er uheld i Limfjordstunnellen, der giver de st\u00f8rste vanskelligheder. Ved uehld bliver forsinkelsen stor. S\u00e5 er der m\u00e5ske pludselig tyve minutters forsinkelse, og ikke blot 6 minuter. En tredje Limfjordsforbindelse vil ikke fjerne uheldene.<\/p>\n<p>Derfor peger Harry Lahrmann p\u00e5, at man skal optimere forholdene omkring den nuv\u00e6rende Limfjordsforbindelse, ved at regulere trafikken i den nuv\u00e6rende forbindelse bedre. Det har man i udlandet har haft succes med. Forekomsten af uheld falder, n\u00e5r vi alle k\u00f8rer med den samme hastighed.<\/p>\n<p>T\u00e6nk alle de penge ville kunne spare, hvis mindre kan l\u00f8se problemet! Og t\u00e6nk alle de beskyttede dyrearter, der kunne undg\u00e5 at lade livet. Og t\u00e6nk alle de mennesker, der ikke ville komme til at bo lige op ad en motorvej eller miste deres hjem ved ekspropriation, og t\u00e6nk alle de naturomr\u00e5der, der kunne forblive uber\u00f8rte, og t\u00e6nk vi kunne stadig f\u00e5 gl\u00e6de af Egholm &#8211; T\u00e6nk! Ja, t\u00e6nk hvis flere ville begynde at t\u00e6nke sig om efter bedre l\u00f8sninger istedet for at gennemtvinge en l\u00f8sning, der ikke har nok demokratisk legitimitet!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trafikforsker Harry Lahrmann fra Aalborg Universitet oplyste i P4 i morges, at Egholmlinjen ikke er den rette l\u00f8sning, da han mener, det er uheld i Limfjordstunnellen, der giver de st\u00f8rste vanskelligheder. Ved uehld bliver forsinkelsen stor. S\u00e5 er der m\u00e5ske pludselig tyve minutters forsinkelse, og ikke blot 6 minuter. En tredje Limfjordsforbindelse vil ikke fjerne [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":356,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/353"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=353"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/353\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":357,"href":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/353\/revisions\/357"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/356"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.fremtidensaalborg.dk\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}